デスクトップ Ubuntu 20.04 LTS が不安定なのでやったこと

私の環境では 16.04 LTS の頃から不安定だった Ubuntu 開発環境 #5 が 20.04 LTS へのアップグレード以降、コーディング中にフリーズしたり、突然リブートしたり、あげくにはGUIファイルマネージャ(Nautilus)が繰り返しクラッシュするようになりました。

ubuntu@os0101-Ontario:~$ uname -srvmpio
Linux 5.4.0-65-generic #73-Ubuntu SMP 
Mon Jan 18 17:25:17 UTC 2021 
x86_64 x86_64 x86_64 GNU/Linux

ファイルマネージャを起動して Home からディレクトリを移動しているとクラッシュしてウィンドウが消える。

darktable を開くと警告文が表示される。そして Visual Studio Code でデバッガを動かしていると、何の前触れもなく画面がフリーズして、キーボード入力もマウス入力も受け付けなくなります。

なにが Raising Skinny Elephants だ、一度も役に立ったことねえぞ?

と言えるぐらい Linux と AMD Ryzen の組み合わせは、わりと頻繁に問題を起こします

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CPU

$ lscpu
Architecture:                    x86_64
CPU op-mode(s):                  32-bit, 64-bit
Byte Order:                      Little Endian
Address sizes:                   43 bits physical, 48 bits virtual
CPU(s):                          16
On-line CPU(s) list:             0-15
Thread(s) per core:              2
Core(s) per socket:              8
Socket(s):                       1
NUMA node(s):                    1
Vendor ID:                       AuthenticAMD
CPU family:                      23
Model:                           1
Model name:                      AMD Ryzen 7 1800X Eight-Core Processor
Stepping:                        1
Frequency boost:                 enabled
CPU MHz:                         1845.354
CPU max MHz:                     3600.0000
CPU min MHz:                     2200.0000
BogoMIPS:                        7185.80
Virtualization:                  AMD-V
L1d cache:                       256 KiB
L1i cache:                       512 KiB
L2 cache:                        4 MiB
L3 cache:                        16 MiB

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ロードバイクを買えない時代

2020年初から既に一部では見られていたスポーツ自転車の在庫不足、納期遅延、長期欠品。

2020年東京オリンピックの開催に合わせて発売されることが期待されていた新商品の流通によって、こうした在庫問題は徐々に解消し、同時に新しい規格の普及も進むと思われていたところに不測の事態が生じます。

WHO が引き起こしたパンデミックによる自転車の供給低下と世界的な需要増です。納期遅延は数ヶ月から一年超にも及び、消耗品の欠品まで報告されるようになりました。

私も一年以上もディスクブレーキを備えたロードバイクを買うと言い続けていますが、一年経っても在庫不足で新車を購入できないままとは考えもしませんでした。

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OLIGHT RN1500 と CAT EYE VOLT 700 の照度計測実験

照度センサを用いて自転車用ライト OLIGHT RN 1500 バイクライトCAT EYE LEDヘッドライト VOLT700 (現在は廃盤) の点灯開始から電池切れまでの照度を計測しました。

記事内における電池切れの定義は、ライトの電源電圧が動作電圧未満まで低下し、自動的に消灯した状態になること程度にお考えください。

また点灯時間は計測開始から 1.00lx 以上の照度を連続して維持した時間とします。今回は途中で一時的に照度が 1.00lx 未満まで低下することはありませんでしたので、計測開始から電池切れまでの時間がそのまま点灯時間です。

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目的

電池式のハンディライト、自転車や登山用の照明のなかには点灯直後から電池残量の低下に伴って明るさが低下していくものもあれば、電池切れまである程度の明るさを維持するものもあります。

夜間に街灯の期待できない場所で長時間移動を行う際に、どの程度の時間、どの程度の明るさを持続するのかという目安を把握することが計測の目的です。

対象

計測するのは照度と時間です。中立かつ信頼性のある情報源として照明学会の定義を引用します。

[perfectpullquote align=”full” cite=”基礎事項解説 | 一般社団法人 照明学会” link=”https://www.ieij.or.jp/what/yougo.html” color=”#800020″ size=”12″]
照度【しょうど 】
測光量の中で一番馴染みの深い値である照度は,厳密には照明によって照らされている面の単位面積に入る光束を評価した値であり,記号はE,単位はルクス[lx]になります。
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つまり計測するのは光源自体の明るさではなく照らされている部分の値となります。

明るさの目安として自然光では、満月の月明かりで 0.05 – 0.1 lx 曇りの日の日中で 10**3 lx 晴天時の真昼の直射日光が 10**5 lx 程度と言われています。

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