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箱根が好きな人は小田原から箱根湯本、宮ノ下、小涌谷、元箱根に連なる温泉郷を「表」と呼び、すすきが広がり、美術館が林立する仙石原を「裏箱根」と呼ぶそうです。
聞いたところでは、前者ではマラソンや大文字焼きなどのイベントが行われ、メディアに取り上げられる機会も多いとか。
しかし、これ、自転車では正反対ですよね。
箱根と言えば、眼下に一望できる相模湾、そびえ立つ富士山、海から空へと続くかのような高原道路。それらを抱える仙石原、足柄峠、長尾峠、箱根峠、椿ラインこそが「表」で、華がない国道1号は「裏」です。
そして自転車乗りには知られていない激坂、絶景スポットが大涌谷であり、行かなくていいところが旧東海道と乙女峠です。
CANYON Grail AL について述べるべきことは何もありません。
最初はそう思っていました。いや、今でもそう思っていますけれども、グラベルバイクのあるべき姿とはこういうものではないでしょうか。
レース用途から離れた純粋なファンライドのためのジオメトリ、悪路でも悪天候でも安心して走行できる信頼性、ロードバイクのように神経質に扱わなくても良く、MTB のように運搬に頭を悩ませ無くても良い取り回しの良さ、壊れてもいい値段、Grail AL は全てを兼ね備えています。
だからこそ、思ってしまうのです。
ほかのグラベルバイクを購入した人も全く同じことを思っているのではないかと。
GT GRADE, Bombtrack Hook, KONA ROVE, Cannondale Topstone など、現在の市場には多種多様なグラベルバイクが溢れており、私が Grail AL を購入したのはほんの偶然です。あ、いや、運命の出会いでした。
平日の箱根は良さは筆舌に尽くしがたい。
箱根と言えば関東を代表する渋滞スポット。東京、名古屋、大阪を結ぶ東西の大動脈の一番の難所にして、関東有数の温泉郷、さらに富士箱根伊豆の国立公園にして日本最大級の観光名所でもあります。
その盛況ぶりは渋滞時の通行速度や駐車場に至るまでの待ち時間の目安が県道沿いに掲載され、箱根独自の混雑予想ウェブサイトが立ち上がるほどのものです。
しかし、それらはすべて休日の話。
平日の箱根に聞こえるのは野鳥のさえずりと緑を揺らす微風の音ばかりです。