バラが満開・新宿御苑を散策

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暴風雨に見舞われた昨日の北九州の様子を伺った後に、今日は関東でも天気が大荒れ、交通機関に影響という不吉な予報を聞いていたので 昼頃に ゆっくりと起床しました。
実際に起きてみると、東京は雲一つないぐらいの快晴、真夏日で半袖でも十分な程の陽気です。これなら「早起きして奥多摩に行けば良かった」と心から思いましたが既に後の祭り。
時間も中途半端なので伊藤清の本でも読みに行くかと図書館に寄ってみると、図書館に隣接する新宿御苑がみどりの日に因んで無料開放されていました。
丁度、購入したばかりのSIGMA 19mm F2.8 DNというレンズがありますので、試し撮りも兼ねて園内を散策します。


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SIGMA 19mm F2.8

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SEL50F18

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SIGMA 19mm F2.8

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SEL50F18


この時期の新宿御苑の魅力は、何といってもバラです。
せっかくなので、比較対象に NEX 安価レンズの画質番長である SEL50F18と先代ロードバイク用レンズ SEL16F28 も持ってきました。
といっても、後者は画角を比較するぐらいにしか使いません。


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まずはSEL50F18

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続けてSIGMA 19mm F2.8

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最後にSEL16F28


これらの3枚は三脚を使って、全く同じ場所から、同じ角度で撮影しています。
当然ですが中望遠レンズのSEL50F18の画質が本当に良いです。これ一本だけを持ち歩いて常用したくなります。
しかし、景色を大きく写し撮るのは苦手ですし、対象にも寄れません。
人物のポートレート撮影には良いでしょうが、これを担いで山に登るのは微妙ですね。山頂からのパノラマとか苦手ですし。




そこで導入したのが広角レンズのSIGMA 19mm F2.8。
こちらのレンズなら風景写真も広く写せますし、撮影対象にもそれなりに寄れます。発色も悪くないですね。
何より小さくて軽くて、壊しても惜しくないほど安いので、今後の奥多摩撮影はこれ一本に落ち着きそうです。


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SIGMA 19mm F2.8


やっぱり夜景は難しい。千鳥ヶ淵・夜桜ライトアップ再訪問

花が咲いていない夜桜ライトアップ訪問から5日、また性懲りも無く千鳥ヶ淵緑道に行ってまいりました。

千代田区の広報の成果か、どこかのメディアで開花情報でも報じられたのか、前回に比べて格段に多くの来訪者がいました。


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前回は風景を広く写そうと、やや広角気味の35mm単焦点レンズを持って行ったら、意外と花までの距離が遠くて失敗しました。

肝心の花が見えないので、今回はもっと望遠寄りの55mmレンズを持って行きました。

昨日、装着したばかりの偏光レンズフィルターは着けたままです。

前回、気づいたのですが、ライトアップの光が強すぎて、肝心の花が白飛びすることがあるので、レンズフィルターの効果を試しました。


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前回の白飛び画像


前回と今回とで、35mmと55mmの焦点距離の違いはあれど、どちらもSonnarなのでレンズ構成自体は同じです。


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しまなみ縦走に興味を持たれた方への注意

しまなみ縦走について

広島県尾道市と愛媛県今治市を繋ぐしまなみ海道で3月に開催されるスタンプラリーです。

指定された2日のうちに徒歩、または自転車で海道中の各エイドステーションを訪問し、スタンプを集めて完走を目指します。

2016年現在までは参加費無料事前登録不要です。


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しまなみ海道


会場アクセス

会場へのアクセスはJR尾道駅を利用されるのが便利です。

新幹線利用の場合、山陽新幹線の新尾道駅を使いたくなるものですが、2016年現在、同駅に停車する車両は主に「こだま」であり、本数も多くありません。

会場までの距離も在来線の尾道駅の方が近く、自転車組立場やコインロッカーが整備されている等、受け入れ態勢がしっかりしています。


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尾道駅の自転車組立場


関東や近畿、九州などの遠方からお越しになられる場合、約20km離れた位置にある 福山駅 まで山陽新幹線を利用し、そこから在来線に乗り換えて尾道駅に向かう事が一般的なようです。

松山空港や松山観光港ターミナルのご利用される場合、意外と今治に到着するまでの距離が長いらしいので気をつけてください。

食事

営業時間はお昼時と夕食時のみの飲食店が多い為、訪問時間に注意してください。

初めて訪問される方には、以下の何れかの地点で探される事をお勧めします。

都市部で飲食店多め 尾道駅周辺
今治駅周辺
賑やかなエイドステーション 瀬戸田周辺
道の駅・多々羅しまなみ公園

尾道駅と今治駅の周辺は飲食店の選択肢が多く、営業時間も長めです。

瀬戸田と道の駅・多々羅しまなみ公園は、イベントの経路上に位置する市街地 (または道の駅) では規模が大きく、休憩されている参加者も多いので賑やかです。


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道の駅・多々羅しまなみ公園


服装等

3月のしまなみ海道は風が強いため、走行中は肌寒いくらいです。

厚手のジャージウィンドブレーカー等の準備をお勧めします。

エイドステーション

参加登録なしの無料イベントである事を考慮すると信じられないほど立派ですが、補給食の食べ放題等はありません。

出張メンテナンスも運が良ければ、尾道の向島行きフェリー乗り場前と瀬戸田サンセットビーチに設置されているようです。

受付の人も「今年はいるか分からないけど」と仰られていたので、当てにできないものと考えていた方が良いかもしれません。


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瀬戸内海の潮汐


宿泊

しまなみ海道を抜けて尾道か今治のどちらかに辿り着くと、車が増えて走りづらくなるので途中経路上の何れかの地点での宿泊をお勧めします。

私たちは尾道から今治に抜けた後、約10kmほど離れた湯ノ浦温泉に宿泊しましたが、道が狭い上に交通量が多い為、しまなみ海道を抜けてからは非常に苦労しました。


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今治駅前


道後温泉など近隣の観光地を巡りたい気持ちは分かりますが、イベント中はしまなみ海道の中の観光地を巡るルートを設定された方が事故や駐輪場所、自転車の盗難等を気にする機会が減るので気が楽です。




その他の大事なこと

  • 最短経路上には本格的な登り坂 (斜度10%超) はありませんが、それなりにアップダウンがあります (橋毎に約30から60mほどを登ったり、降りたりを繰り返します) 。 走行距離も70kmを超えますので、走り慣れていない人が気軽なサイクリング気分で参加されると苦行になります
  • 街灯は全く期待できません。ライトと予備電源の準備は念入りに行ってください。コンビニ等、充電できる施設が25km先までないなんて事も起こりえます。
  • しまなみ海道の経路は、道路の白線の横に青線でペイントされています。経路には島の外周コースと、島と島をつなぐ橋への入り口 (その多くが左折、または右折) とがあり、気をつけないと自分が何処に向かっているのか分からなくなります。

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  • しまなみ海道中の各港を繋ぐフェリーが運航されていますが、イベント期間中は混雑の為、自転車の持ち込みを断られる可能性があります。
  • これだけ巨大な自転車専用の建造物群を体験できるのは世界中でもここぐらいだと思います。
  • 瀬戸内海の美しさは感動的です。
  • 残念ながら行けませんでしたが、亀老山などのヒルクラスポットなども含めて、コース設定はご自身で自由に決められます。

走行記録 0
走行記録 1 (実質開始)
走行記録 2
走行記録 3 (完結)