超小型の超広角レンズ Super Wide Heliar 15mm F4.5 III

DSC08131

ポケットに収まる超小型の超広角レンズ SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 ASPHERICAL III を衝動買いしたのは記憶に新しいところです。

これを持って今ぐらいの時期に Xiangshan に行こうと考えていたのですけれども、取引先の都合で臺北に行けなくなったので、この辺りで使い心地をメモしておこうかなと思いました。

このレンズは SONY α-Eマウントとライカ VM マウントの2種類があります。私が持っているのは SONY Eマウントの方です。

こんなに超広角レンズばかり集めている人は他にあまりいないと思いますので、せっかくなので同じ超広角単焦点の Batis 2.8 18mm と比較してみようと思います (画像をクリックすると flickr で拡大版をご覧いただけます) 。


VoightLander 単焦点広角レンズ SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 ASPHERICAL III E-mount Eマウント対応 ブラック 233034

一応、Batis 18mm の方はオートフォーカスで Super Wide Heliar 15mm はマニュアルフォーカスという違いがあります。

これぐらいの超広角レンズになってくると実質的に常時パンフォーカス状態なので、少なくとも風景撮影においてはマニュアルフォーカスで不便することは一切無いと思われます。

ピントリングを回すことは非常に稀ですので、もしマニュアルフォーカスということで敬遠されていたら、ご心配される必要はないかもしれません。

DSC08158
ZEISS Batis 2.8/18 ƒ/8.0 1/60

DSC08170
Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 III ƒ/8.0 1/60

むしろ 15mm の画角のほうが使いこなすのは難しいかもしれません。

18mm でも距離感を強調しすぎていて、現実の高さ以上に建物が遠く、高く見えます。15mm になると、それ以上に距離感が誇張されて現実感がなくなります。

こういうレンズを山の中に持っていくと凄く楽しいのですよ。

DSC00804
SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 III ƒ/8.0 1/60




標準と言ってしまうと少し語弊があるのですけれども、いま手元にある標準域のレンズが 65mm しかないので、それと比べてみると写せる範囲が分かりやすいかと思います。

下の3枚は同時刻に全く同じ場所から同じ方向を撮ったものです。

DSC08062
MACRO APO-LANTHAR 65mm F2 Aspherical ƒ/5.6 1/250

DSC08064
ZEISS Batis 2.8/18 ƒ/5.6 18.0 mm 1/200

DSC08088
SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 III ƒ/5.6 1/160

こういうのは誇張しすぎるぐらいのほうがおもしろいと思います。

DSC08104
ZEISS Batis 2.8/18 ƒ/8.0 1/60

DSC08096
SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 III ƒ/5.6 1/160

超広角レンズとしては価格も安いですし、鞄の隙間に入れられるほど小さいので、トレッキングに、ハイキングに、サイクリングにと言った具合に場面を選ばずに使えます。

では Batis 18mm はどうするのかと言えば、こちらは F2.8 の明るさが欲しいときに使えます。

具体的に述べると Pergamon Museum など訪れると、そのありがたさが良く分かります。

あの明るさと大きさで 330g しかないので、実は軽くて便利なんですよね。この焦点距離と明るさと軽さを兼ね備えているという意味では、他に代替できるレンズが思いつかないです。


カールツァイス ZEISS Batis 2.8/18 E-mount

それから ZEISS らしく逆光に強いので、風景写真の中に太陽が入ってもわりと安心感があります。

DSC01794
SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 III ƒ/8.0 1/13

Wide Heliar は Cosina らしく光条はとても美しいのですが、使い比べていると Batis に比べると逆光に弱い印象があります。

Apo Lanthar も逆光でゴーストが出ることがありますので、傾向はよく似ています。

広角ズームレンズはどれも評判が良いので、16-35mm まで1本でまとめてしまって、50mm とか 85mm と組み合わせて使うのも悪くないかもしれませんけど、小さくて軽い単焦点を持っていると楽しいという話でした。

DSC08101
SUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 III ƒ/8.0 1/100

ズームレンズは不要なのか? F 2.8 通しを保留してコンデジを物色中

私が SONY α7 (ILCE-7) ミラーレス一眼を購入したとき、フルサイズEマウントにはズームレンズがありませんでした。

それどころか、対応するレンズ自体が 35mm と 55mm の単焦点「2つしか」ありませんでした。まあ 55mm の発売日に購入したからなんですけど。

当時は「Eマウントレンズを1本も持っていない」と豪語する人の方が多数派でした。

今のように G Master レンズも、サードパーティ製の選択肢もなかった時代です。その当時の環境に過剰適合したまま、今までズームレンズを1本も持たずにきてしまいました。

そろそろズームも使いたいと思ったので、定番の 24-105mm の導入を試みたものの F 4.0 の明るさと使用環境との相性が良くなかったので、もっと明るいレンズが欲しくなりました。

詳しい経緯は以下に書きましたけど、ボケや表現の問題ではなく、乏しい光源に適合するために明るさが必要という事情があるので切実です。

転居のことも考えて持ち物を少なくしておきたいという個人的な事情もあり、24-70mm の F 2.8 ズームレンズ (SONY FE で言えば G Master) を導入することを本気で考えました。

わりと真剣に導入を考えていて、重複する焦点距離のレンズをあらかた売却しまったのですが、そこで答えを出さずに逡巡しているうちに、ふとズームレンズの代わりにコンパクトカメラを導入すれば、今よりも撮影の機会が増えるのではないかと思い当たりました。




なにしろ、思い立ったところで、日本に戻って SONY Store に直行できるわけでもないので考える時間だけは無駄にあります 35mm フルフレームに対応したズームレンズは、日常生活で使用するにはやや過剰に思えるほど大きく重たくなりがちです。

歴史的に眺めてみると 35mm フルサイズ (36×24 mm) という大きさはフィルムカメラに由来するもので、当初からシネマカメラ用のズームレンズはあったにしても、(およそ一世紀近くも昔の普及期に) 一般的であったであろう単焦点レンズと組み合わせて使うことが自然な大きさに思えてきます。

正確な知識は持ち合わせておりませんので、完全に個人的な妄想ですけどね。

その — 誤解を恐れずに言えば — 古い規格に、現代の価値基準で求められる高倍率ズームや高解像度を詰め込むと、あの大きさになるのはやむを得ないのかもしれません。

何れにしても、せっかく購入したところで、毎日のように持ち出せないのであれば、宝の持ち腐れです。

少なくとも — 私にとっては日常風景となっている — スーツケースを引きずりながらの移動、スポーツ自転車への乗車時などにストラップに吊るしながら大きなズームレンズを持ち運ぶことは考えたくありません。

フルサイズに比較すると APS はズームレンズが一般化された後にできた規格なので、なるほど、携帯性と画質のバランスが絶妙で良い選択肢になります。

かと言って、せっかくのフルサイズセンサーに APS-C のズームレンズを着けるのも勿体なくて気が引けます。

そもそも、ズームレンズに求められるものは利便性であり、予期せぬ出来事に対応できる柔軟性です。

実用性を重視するとフルサイズでなくても良い等、いろいろと条件を考えていたら、コンパクトカメラに行き当たりました。


Canon デジタルカメラ PowerShot G1 X Mark III APS-Cセンサー 2420万画素 PSG1X MARKIII

コンパクトカメラを「いつでも持ち運べる」センサー付きのズームレンズと定義すると、今更ながらにその利便性と可能性に気付かされます。

レンズ交換式カメラのズームレンズを使用していると、明るさや光条や収差などで「単焦点レンズがあれば…」と思う場面が出てくるものですが、コンパクトカメラであればミラーレスや一眼レフカメラと無理なく併用できます。

上着のポケットに入るぐらい小型軽量であることが理想ですが、13インチのノートPCと一緒にブリーフケースに収納できる大きさであれば、実用上は何の問題もありません。

荷物量を減らしたい登山などであっても、頂上や鞍点などの絶景はフルサイズに 16-35mm の広角ズームレンズもしくは超広角の単焦点、24-70mm はコンパクトカメラと併用できるので、持っていても無駄になりません。

それどころか、レンズ交換の手間もないので、普段は互いを補完し、もしもの場合には予備機の役割も果たせると良いことづくめに思えてきました。

具体的に購入を検討しているのは、この辺りです。

センサー 焦点距離 開放絞り 質量 EVF
Canon G1 X M3 APS-C 24-72mm F2.8-5.6 399g
Panasonic LX100 M2 4/3 24-75mm F1.7-2.8 392g
SONY RX100 M3 1インチ 24-70mm F1.8-2.8 290g
Canon G7 X M2 1インチ 24-100mm F1.8-2.8 319g
Canon G9 X M2 1インチ 28-84mm F2-4.9 206g

RICOH GR や SONY RX0 II は、個人的には大好きなのですけれども、ズームレンズの代替を考えているので今回は除外しています。

センサーサイズは 1インチのほうが小さくて、 APS-C や 4/3 (フォーサーズ) の方が大きいです。

APS-C と 4/3 (フォーサーズ) では APS-C の方が大きいのですが、両者の間では決定的と言える程の違いはありません。フルサイズと APS-C の違いと比べれば誤差みたいなものです。

大きいセンサーのほうが暗所に強かったり、表現力が高い傾向にあるので、携帯性よりも画質を優先するのであれば一般的には大きい方が良いですが、1インチでも大きなセンサーに分類されますし、用途を選べば十分にきれいな写真が残せます。

焦点距離は短いほうが広く、絞り値は数字が小さいほど明るくなります。絞り値が変動するのは、焦点距離が短いほうが明るく、長い方が暗くなることが一般的です。

EVFは屋外撮影などで重宝します。

実物を触っての主観的に評価では LX100 M2 はファインダーがとても良かったほか、シャッタースピードを変えられるダイアルなどが直感的で使いやすかったです。


パナソニック コンパクトデジタルカメラ ルミックス LX100M2 4/3型センサー搭載 4K動画対応 DC-LX100M2

質感も非常に良好で、これに事故保証プランをつけて壊れるまで使い倒すのも有りだなと本気で思いました。


カメラ・ビデオカメラ 3年 事故保証プラン (落下・水濡れ等にも対応 / 対象製品税込価格 50,000円~54,999円)

より携帯性を重視するのであれば、SONY RX100 M3 も魅力的です。

コンパクトカメラやミラーレスカメラで画質を優先すると、ポケットにギリギリ入らない大きさになってしまうことが多いですが、RX100 は文字通りにポケットに収納できる可搬性が魅力です。

中途半端に小型化すると、ミラーレスカメラと取り回し (運搬方法や使用用途) が同じになって、結局、フルサイズや APS-C にパンケーキレンズで良いとなってしまうので、ここでは思い切って小型化するのも間違いとは思えません。

スマートフォンのカメラでは記録に残す気にすらなりませんけど、1インチセンサーのカメラは落とし所としては悪くない気がしています。

過去のモデルと最新の Mark 6 までが併売されており、個人的に魅力を感じるのは高倍率ズームを搭載した M6 と、明るい標準ズームとして使える M3 です。

とくに M6 はポケットに収まる便利ズーム (24-200mm) として単体で運用しても良いですし、どんなレンズと組み合わせても相性が良いです。

初代と比較すると M3 から焦点距離が変わって広角側が広くなり、M4 以降はセンサーが変わってオートフォーカススピードが上がっています。

M6 でまた焦点距離が変わり、明るさと引き換えにズーム倍率も上がりました。

ファインダーはあまり使いやすくはありませんけれども、この小さい軽量ボディにそこまで機能が付属していること自体が驚きです。使おうと思えば、普通に使えること自体が凄いことです。

最大の長所は α7 シリーズと操作系が同じで、この大きさながら絞り値、露出、シャッタースピードを違和感なく設定できます。


ソニー SONY コンパクトデジタルカメラ サイバーショット Cyber-shot DSC-RX100M6

ファインダーも、可動式液晶も、広角側 24mm も不要ということであれば、Canon G9 X M2 は更に割り切っていて小型軽量です。

ここまで来るとズームレンズの代替というよりも携帯性の追求になっていますけれども、使用用途が明確なので使い勝手が非常に良さそうに思えます。

最終的には 24-70mm F2.8 のズームレンズも後から購入することになるのかもしれませんけど、普段は単焦点レンズしか使用せず、使用頻度も高くなる見込みが薄いのであれば、その代替としてコンパクトカメラを併用するのも悪くない考えかもしれません。

ビンディングシューズのクリートが摩耗するとどうなるのか

長い間、自転車に乗り続けていると、いろいろなところが摩耗して不具合が生じます。

一番わかり易いのはホイールです。徐々に横振れが生じてきて、具合が悪化すると縦振れやスポークの破断が生じます。

チェーンやスプロケットも走行によって摩耗しつづけ、一定以上の摩耗が生じるとチェーンのプレートが割れます。

その他、ヘッドパーツやホイールハブのベアリングも摩耗しますし、クランクもアヘッドステムも消耗品です。

私の経験的に最初に不具合が生じるのはホイールやチェーン (と言ってもチェーンは 3,000km 毎に新品に交換しているので壊れるまで使ったことはないのですが) であり、その次に交換頻度が高いのはビンディングシューズのクリートです。

関東以外にお住まいの方には信じられないかもしれませんが、日本には 200m も進まないうちに繰り返し信号に止められ、進んでいるよりも止まっている時間のほうが長い、加えて自転車通行帯は違法駐車場の役割しか果たしていないという、どうしようもない場所もあるんですよ。

こんなところを走っているとクリートとブレーキシューと心ばかりが消耗します。

ついでに述べると私の場合は シートポストを頻繁に抜き差しして飛行機で運搬することが多いので なぜか、シートクランプもよく壊れます。




こんなところを走るぐらいなら (シンガポールを除く) 東南アジアに行った方がマシという事実 ※ は置いておくとしても、環境によってはチェーンやスプロケットよりも先にクリートが寿命を迎えることも実際にあるんです。

あるんですよ。

クリートが寿命を迎えると、ヒルクライムのようにケイデンスを上げて走っている最中にビンディングが外れて、つま先がフロントホイールに接触したり、ダウンヒル中にバランスを崩すことにつながるので大変危険です。

よく言われているように、ペダルからクリートが外れなくなったことはありませんけど、走行中に意図せずクリートが外れるようになった場合には既に交換時期を過ぎています。

どれぐらいで交換すべきなのかは判断が難しいところですが、これぐらい摩耗していると突然クリートの先が割れて無くなってしまうことがあります。

SHIMANO 製には交換時期を示すインジケータがあるのですけれども、使い方によっては目安を越えていなくても交換したほうが良い場合がありますので、日頃からの観察が重要です。

削れ具合からお分かりになるかもしれませんが、こちらは実は左足のクリートです。

対になる右足のクリートの方は、歩行 (笑) 中に割れてしまいました。

右足と左足でとくにポリシーはないのですけれども、左側通行の国では左足、右側通行の国では右足のクリートを外すようにしていたところ、それぞれの走行距離の違いにより最近は右側ばかりが削れることになっています。

地面と接触する下側から見たところは問題なく見えても、前方から見たときにクリートが薄くなっていると走行中に割れる危険性がありますので、インジケータの他には厚さを基準にして早めに交換するのが良いかもしれません。

もし走行中にクリートが割れると、その勢いのまま、回転中のフロントホイールに足を突っ込む可能性もありますので、もったいなく思えても安全性を重視したほうが後悔が少なく済みます。

クリートの位置が合っていないと足を攣りやすくなったり、膝に痛みを生じたり、さまざまな不都合が生じるので、可能であれば調整後は触りたくない部分ではありますが、安全性確保と事故防止には代えられません。


シマノ クリートセット SM-SH10 SPD-SLクリート 3549


※ 悲しいことに渋滞で有名なジャカルタやハノイの道路でも — 歩行者にはともかく、自転車にとっては — 東京のそれとは比較にならないほど安全で快適でした。

道路が広く、常時、車が低速で移動し続けていて、一か所に留まることがないので、渋滞時や信号停止時のように間近に接近されたり、前方に割り込まれて急停止されたり、追突される危険性が少ないです。

日本の道路は狭い上にどこよりも路上駐車が酷いです。この環境で信号という一地点に車を集中させて、急停止と急発進を繰り返させ、効率的に事故を誘発させるようにできています。とくに東京都は反省してください。